На Луцькому автозаводі розпочнеться випуск тролейбусів та автобусів «Богдан» усіх модифікацій...
23 червня підписано Меморандум про співпрацю між Волинською облдержадміністрацією, Луцькою міською радою та концерном «Богдан», згідно з яким на Луцькому автозаводі розпочнеться випуск тролейбусів та автобусів «Богдан» усіх модифікацій.
Новий масштабний проект, який дасть змогу удвічі збільшити обсяги виробництва, втілюватиметься на Луцькому автомобільному заводі. Ще в січні цього року ВАТ «ЛуАЗ», що є одним із засновників корпорації «Богдан», на урядовому рівні захистив інвестиційну програму розвитку підприємства на 2005-2007 роки, що передбачає випуск у Луцьку всіх видів автобусів «Богдан», а також освоєння випуску тролейбусів. Для обласного центру цей проект — справжній прорив у промисловому розвитку, адже завдяки йому буде залучено в економіку регіону близько 45 мільйонів доларів США, суттєво збільшаться податкові надходження, буде створено 2,5 тисячі додаткових робочих місць для спеціалістів із середньомісячною зарплатнею 1200-1500 гривень. Стратегічний проект було презентовано волинянам 23 червня. Задля цього на Волинь прибули президент корпорації «Богдан» Олег Свинарчук, міністр промислової політики України Володимир Шандра та його заступник Валерій Третяков. Презентація розпочалася безпосередньо на Луцькому автозаводі. Столичні гості разом із представниками місцевої влади оглянули підприємство, яке стає базовим із виробництва автобусів «Богдан». Віднині вся програма з виробництва автобусів «Богдан» переноситься на ЛуАЗ. Опісля в приміщенні обласної ради в урочистій обстановці було підписано тристоронній Меморандум про співпрацю. Своїми підписами його скріпили голова облдержадміністрації Володимир Бондар, луцький міський голова Антон Кривицький та президент корпорації «Богдан» Олег Свинарчук. Сторони домовилися про взаємне сприяння розвитку інвестиційних проектів корпорації «Богдан» на території міста і області. — Рішення про спрямування інвестицій давалося нелегко, — зауважив Олег Свинарчук. — Доводилося дуже ретельно, по кілька разів, прораховувати бізнес-плани. Я дуже вдячний і Володимиру Бондару, і Антону Кривицькому, що в скрутні часи податкового тиску підтримали колектив ЛуАЗу. Це вселяє впевненість у правильності нашого вибору... Символічно, що саме сьогодні в парламенті проголосований закон, який дозволяє автомобільній галузі в Україні не втрачати темпи, з якими ми працюємо останніх кілька років. Усе це говорить про те, що цьому проекту суджено реалізуватися... — Програма передбачає створення виробничих потужностей на 6 тисяч автобусів різних модифікацій, а також тролейбусів, — поінформував член ради директорів корпорації «Богдан» Володимир Гунчик. — Це дасть нам можливість підтвердити свою присутність на автомобільному ринку України, і головне — за дуже короткий термін створити найсучасніші виробничі потужності, що забезпечать потреби як внутрішнього, так і зовнішнього ринку... Схоже, Луцьк і справді претендує на статус столиці вітчизняного автомобілебудування. Про масштабність проекту свідчить те, що в планах ЛуАЗу — суттєве розширення території підприємства. До 2008 року між вулицями Рівненською і Дубнівською в обласному центрі планується створити окрему промислову зону, яка включатиме в себе цілісний комплекс із навчання, проживання та працевлаштування понад 6000 робітників. За рахунок концерну «Богдан» у Луцьку також буде реалізовано спеціалізовану підпрограму «Кадри» із перепрофілювання під запити корпорації деяких виробничих та вузівських програм навчання спеціалістів. Для робочого супроводу втілення проекту створено спільну комісію, яку очолив Володимир Бондар. Вона координуватиме питання підготовки та забезпечення корпорації необхідними кваліфікованими спеціалістами, ефективного використання наявних у місті транспортних і будівельних потужностей, розвиток систем електропостачання і телекомунікацій, створення умов для наповнення соціальної складової проекту тощо. — Це обнадійлива тенденція, що інвестори вкладають кошти в галузі, які не дають швидкої віддачі, — підсумував сказане міністр промислової політики Володимир Шандра. — Інноваційний розвиток енергоємких галузей економіки є одним із ключових напрямків діяльності уряду. Адже одне робоче місце, створене в автомобільній промисловості, — це більше десятка нових робочих місць у супутніх галузях економіки. Вкладення таких серйозних коштів — це й показник довіри до нової влади. Очікується, що детальний план спільних дій буде погоджений і підписаний до 1 вересня ц.р.. Його заходи стануть частиною комплексної програми економічного та соціального розвитку області на поточний і наступні роки. А вже до кінця 2005-го з конвеєра ЛуАЗу мають зійти перші автобуси «Богдан». Олександр ПИРОЖИК.
