НІМЦІ «ПРОГОРІЛИ» НА МІЛЬЙОН ЄВРО

Незважаючи на це, підприємство "Кромберг енд Шуберт Україна", розташоване під Луцьком, планує стати одним з найпотужніших виробників на Волині, де працюватиме три тисячі людей.
Однак проблеми між працівниками та адміністрацією виникли вже на початку роботи заводу

Василь УЛІЦЬКИЙ

ЧОМУ ЗАВОД НЕ ВІДКРИВСЯ ВЧАСНО?
Директор підприємства Оттфрід Фоллерт розповів, що рішення про будівництво під Луцьком заводу з виготовлення бортових систем до автомобілів було прийнято у грудні 2004 року - якраз у час, "коли розквітала Помаранчева революція". Це вперше за роки незалежності в області мало вирости підприємство, де кількість робочих місць обчислювалась би тисячами! Німецьке підприємство "Кромберг енд Шуберт" планувало інвестувати в, так би мовити, "революційний" завод 18 мільйонів доларів і розпочало будівництво у серпні минулого року.
Але запланованого на початок цього року відкриття підприємства не відбулось. "Український генеральний підрядник був не в змозі виконати укладений з ним договір", - пояснив причину Оттфрід Фоллерт. На запитання, чи правда, що, за чутками, український підрядник заборгував німцям два мільйони доларів, пан Фоллерт сказав: "Ні". "Але оскільки вони не могли виконати умов договору, ми зараз несемо збитки, пов`язані з понаднормовими витратами, які виникають на будівництві. Це дуже великі витрати - вони сягають мільйона євро", - додав він.
Однак великі перевитрати не зупинили німців. Вони уклали угоду з іншим волинським підрядником, який займається документацією, пов`язаною з відкриттям і функціонуванням заводу, а безпосереднє керівництво нашими фірмами, які добудовують завод, німці завбачливо взяли на себе.

ЯКЕ МАЙБУТНЄ У ПІДПРИЄМСТВА?
"Кромберг енд Шуберт Україна" уже працює, тут трудиться і стажується 1300 людей у три зміни по вісім годин. Водночас завод продовжують добудовувати і основні роботи мають закінчити через кілька тижнів. Офіційне відкриття німці планують, але коли воно буде, самі не знають.
А на повну потужність німецький завод повинен запрацювати наступного року. У перспективі, якщо дозволятиме економічна ситуація, адміністрація обіцяє працевлаштувати три тисячі людей (усього у світі на заводах "Кромберг енд Шуберт" працює 14 тисяч робітників). Директор заводу Оттфрід Фоллерт сказав, що нещодавно до Луцька приїжджали представники "BMW", а цього тижня вони чекають на клієнтів з "Даймлер Крайслер", які хочуть на власні очі подивитись, як розпочинається серійне виробництво на новому заводі.

СКІЛЬКИ ТУТ ЗАРОБЛЯЮТЬ?
Зарплати невисокі. Працівники цехів розповідають, що їм обіцяли платити в межах 800 гривень, з яких приблизно 500 - це ставка, 200 - премія, ще до сотні - інші виплати та компенсації (наприклад, гроші на дорогу). Плюс доплати за роботу у вихідні та у нічну зміну. Але за останній місяць премію виплатили не всім, хоч адміністрація й обіцяє це зробити. До того ж працівники, а це в основному молоді жінки до 25 років, жаліються, що премії легко позбутись. Їх нібито знімають не тільки за помилки у роботі, а й навіть за... нечисті туалети.
На наше запитання про середню зарплату директор підприємства скромно зауважив: "Ми плануємо, щоб середні доходи наших працівників були у верхній частині середнього рівня по області".
Люди сподіваються, що ситуація із заробітком з часом покращиться, але кажуть, що при зарплатах у сто доларів з "Кромберг енд Шуберт" піде багато працівників. Стояти по вісім годин на ногах біля щитів і "в`язати дроти" за такі гроші не кожен погодиться (передбачено дві перерви по 10 і 20 хвилин). Наразі ж, за словами директора з кадрів Зігфріда Фаннаша, плинність кадрів на заводі становить 1,5 відсотка, що для виробничого підприємства є "низьким рівнем".

ЧИ СПРАВДІ В ЦЕХАХ ПОГАНІ УМОВИ ПРАЦІ?
Серйозний скандал на "Кромберг енд Шуберт" розгорівся, коли в одну ніч туди кілька разів викликали "швидку". Людям ставало погано, їх нудило, боліла голова. Підозрювали отруєння, але лікарі поставили діагноз вегетосудинна дистонія. З чим це пов`язано? Керівництво категорично заявляє, що на заводі не переробляється матеріалів, які містять шкідливі речовини, а система вентиляції, на яку найчастіше нарікали, у них - "нормальна, стандартна".
Директор з кадрів Зігфрід Фаннаш говорить, що вони самі були здивовані такою ситуацією і аби знайти причини нічних викликів, провели своє розслідування. "Ми викрили, що одна особа, яка постраждала в цю ніч, була прийнята на роботу з фальшивою медичною довідкою. Як встановили лікарі, у неї хворе серце, хоч нам вона подала документи, що абсолютно здорова", - розповів німець. "Ми раді, що після цієї події до нас на завод прибули комісії з належних інстанцій і не виявили нічого, що б могло викликату таку ситуацію", - продовжив директор підприємства Оттфрід Фоллерт. То, виходить, причина лиш у тому, що наші люди мають кволе здоров`я?..
А від працівників і далі можна почути скарги на задуху в цехах. Коли журналістам дозволили відвідати цехи, то вентиляція не працювала. Інженери пояснили це тим, що вона вмикається автоматично, в залежності від характеристик повітря. Яке повітря у цехах, за десять хвилин перебування там, не скажеш. Не таке, звісно, як у лісі, але й не здалось, що дуже важке. Втім, тут мають "говорити" прилади відповідних служб.
У заводській профспілці, яка першою повинна бути в курсі усіх скарг, тим паче, що більшість працівників - молоді люди, які часто не знають, до кого йти за допомогою, трагедії у цьому не бачать. Інна Панчук, яка представилась як заступник голови профспілки, сказала, що, на її думку, умови праці на заводі відповідають усім вимогам. А 20 звернень з цього приводу на колектив із 1200 людей - це небагато.
Тим часом директор заводу у шумі навколо заводу схильний бачити дещо більше. "Ми можемо допускати, що існують люди, які хочуть завадити нормальному розвитку нашого бізнес-проекту", - заявив він.