Таке питання виникає, коли аналізуєш тривалу тяганину і порушення елементарних вимог при розслідуванні дорожньо-транспортних пригод...
Таке питання виникає, коли аналізуєш тривалу тяганину і порушення елементарних вимог при розслідуванні дорожньо-транспортних пригод.
Олександр НАГОРНИЙ
Що здивувало на міжвідомчій нараді з участю прокурора області Миколи Франтовського, голови апеляційного суду Петра Філюка, начальника обласного управління МВС України Віктора Швидкого та інших посадовців, де аналізували стан дотримання законодавства при розгляді ДТП працівниками міліції та прокурорський нагляд за цією категорією справ? Виступаючі говорили про необхідність дотримання працівниками ДПІ, слідчими елементарних речей: якісного і оперативного огляду місця події, фіксації усіх слідів ДТП та свідків, залучення понятими не міліціонерів, а сторонніх осіб, правильне формулювання обвинувачення, дотримання двомісячного строку розгляду справ і т.п. Виявляється, міліціонери чомусь не виконують цих елементарних вимог кримінально-процесуального кодексу, які повинні добре знати. Один, здавалося б, неймовірний випадок, наведений прокурором області Миколою Франтовським, свідчить про серйозну хворобу всієї міліцейської системи щодо розгляду ДТП. Водій приватного таксомотора Ч. 16 липня 2004 року наїхав на пішохода і той загинув. 11 серпня було порушено кримінальну справу, яка знаходилась у провадженні слідчого відділу УМВС області. Під час її розслідування 31 серпня 2004 року Ч., продовжуючи працювати таксистом, знову скоїв наїзд на пішохода. За новим фактом теж було порушено кримінальну справу. Ці дві кримінальні справи розслідувались понад рік. У серпні 2005 року Ч., і далі займаючись перевезенням людей, порушив правила маневрування і зіткнувся з мотоциклом, внаслідок чого пасажир, що перебував на ньому, загинув. І лише в квітні 2006 року (майже через два роки!) кримінальна справа з обвинувальним висновком направлена в суд, який ще її не розглянув. Можна собі уявити, скільки через тяганину, халатність, бюрократію потерпілі і їх рідні зазнають принижень, страждань. І справедливі претензії до прокурорського нагляду щодо цієї категорії справ. Начальник ВДАІ Володимир-Волинського міськвідділу внутрішніх справ Скромний, проводячи дослідчу перевірку по факту ДТП, в результаті якої було травмовано громадянку, відмовив у порушенні кримінальної справи, при цьому не відібравши пояснення в потерпілих, не встановивши ступінь тяжкості ушкоджень, не допитавши інших очевидців події. Навіть протокол не підписаний понятими та учасниками ДТП. У Ковелі 19 травня 2005 року трапився наїзд на пішохода, який в результаті травм помер. Справа, яка знаходилась у провадженні слідчого міськвідділу міліції Антонюка, як кажуть, без руху перебувала три місяці, автотехнічну експертизу призначили через п’ять місяців. Тяганина завершилась незаконними закриттями кримінальної справи, які скасовувались Ковельською міжрайонною прокуратурою та прокуратурою області. Справа досі знаходиться в провадженні. І такі факти непоодинокі. Неуважний, якщо не сказати інакше, огляд місця подій, неповна фіксація слідів ДТП і свідків, некваліфіковане складання процесуальних документів і т.д. призводять до повторних перевірок та експертиз, зрештою, до того, що справу закривають або ж в суді констатують неповне її розслідування. Не випадково у судовому засіданні через кілька місяців з’являються нові свідки, які нібито все бачили. Навіть тоді, коли люди потрапляють у лікарню, працівники ДАІ ступінь тяжкості травм здебільшого не визначають, а лише беруть формальні пояснення та розписки про відсутність претензій у потерпілої сторони. Як результат, виносять незаконні постанови про відмову в порушенні кримінальних справ. Таким чином, “круті” водії уникають відповідальності. Порушують кримінальну справу за фактом, хоча відразу добре відомий винуватець аварії, що тільки сприяє тяганині. З яких причин так чинять — можна лише здогадуватися. Заступник прокурора області Віталій Ясельський повідомив, що прокурорами районів в ц.р. скасовано 28 постанов про відмову в порушенні кримінальних справ з направленням матеріалів на додаткове розслідування та 8 постанов — з одночасним їх порушенням. За 8 місяців цього року в 33 випадках водії зникли з місця пригоди, залишивши потерпілих без медичної допомоги. У таких ДТП загинуло п’ять осіб і отримали травми 33 особи. Практика показує, що встановлені втікачі відбуваються легким переляком, а не отримують реальний строк. Кричущий факт, який прозвучав на нараді: приблизно тисячу власників транспорту, у яких через зафіксовані адмінпорушення суд вилучив посвідчення на право управління транспортом, продовжують їздити і, можливо, далі порушують правила дорожнього руху. У якій державі таке можливе? Це такий результат роботи державної виконавчої служби?! Заслуговує на увагу ось цей висновок прокурора області Миколи Франтовського: — Кажуть, що в усьому винні суди, які, мовляв, корумповані. Вони не більше корумповані, ніж правоохоронні органи. Якщо справу розслідувати чесно і об’єктивно, повно і кваліфіковано, то суд прийме тільки законне рішення. А якщо ми збираємо і передаємо “макулатуру”, то в судах з нею лише мучаться.
