Двом вантажівкам з бензохіноном (всього 24,7 тонни) довелось після екологічного контролю на автопереході в Ягодині розвернутись і взяти курс на Голландію, звідки вони й прибули. Так само не одержав “добро” на в’їзд в Україну й автомобіль, який віз з Німеччини мурашину кислоту....
Двом вантажівкам з бензохіноном (всього 24,7 тонни) довелось після екологічного контролю на автопереході в Ягодині розвернутись і взяти курс на Голландію, звідки вони й прибули. Так само не одержав “добро” на в’їзд в Україну й автомобіль, який віз з Німеччини мурашину кислоту. — Справа в тому, що згідно з постановою Кабінету Міністрів України, — розповідає начальник відділу екологічного контролю на кордоні держуправління екоресурсів у Волинській області Микола Король, — існує перелік отруйних речовин, виробництво яких, збереження, транспортування і утилізація здійснюється за дозволом Мінекоресурсів України. А якраз таких дозволів не мали перевізники бензохінону та мурашиної кислоти. До речі, відповідно до вимог Монреальського протоколу щодо зменшення впливу на навколишнє природне середовище, зокрема руйнування озонового шару атмосфери, щорічно Кабінет Міністрів України приймає постанову про порядок видачі погоджень для отримання ліцензій на експорт та імпорт озоноруйнуючих речовин і продукції, що їх містить. В останній постанові від 25 грудня минулого року зазначається, що квотуванню та ліцензуванню в 2003 році підлягає група холодоагентів, яка використовується або може використовуватись в холодильних апаратах, різновидних компресорах та кондиціонерах. Виняток — для продукції, яка перевозиться в контейнерах з особистим майном громадян. Ліцензії та листи-роз’яснення видає Міністерство екології та природних ресурсів України, або його органи на місцях, якщо загальна сума вартості по контракту чи окремої поставки не перевищує 10 тисяч доларів США. Катерина ЗУБЧУК.
