Презентація проекту електричного міського автобуса «Богдан» Е7010 (на фото)...
Презентація проекту електричного міського автобуса «Богдан» Е7010 (на фото), який луцькі автомобілебудівники реалізують у співпраці з польською компанією «URSUS», відбулася нещодавно в Любліні. Вже у грудні електробус курсуватиме однією із центральних вулиць міста за Бугом
Ярослав АНДРУШКО
Зацікавленість екологічно безпечним видом транспорту проявляють не тільки у Любліні, Ченстохові, Варшаві та Гданську, але й у Києві. Адже новинка привертає увагу своїми перевагами. Електробус має 12–річну гарантію, бо корпус кузова виготовлено із низьколегованої нержавіючої сталі. Салон довжиною 12 метрів здатний вмістити 70 пасажирів. Для забезпечення роботи двигуна потужністю 235 кВт встановлено чотири блоки тягових батарей, які забезпечують транспортному засобу пробіг до 100 кілометрів. На кінцевих зупинках передбачена система швидкого заряджання цих батарей. Співпраця «Богдана» з компанією URSUS S. A. розпочалась декілька років тому, а вже в 2013–му завод спільно з польськими партнерами здобув перемогу в тендері на поставку 38 тролейбусів для потреб муніципального управління міського транспорту Любліна. 21 транспортний засіб вже виготовлено. «Богдан» бере участь в тендерних закупівлях і на ринках інших країн Євросоюзу. За декілька років налагодили виробництво цілої низки нових моделей автобусів і тролейбусів. На жаль, жителі українських міст не завжди мають змогу користуватися зручним, сучасним вітчизняним громадським транспортом. — В Україні парк автобусів налічує близько 50 тисяч одиниць, тролейбусів – більше 4 тисяч. З них повністю відпрацювали свій ресурс і потребують заміни 70 відсотків автобусів і до 90 відсотків тролейбусів. Останніми роками парк громадського електротранспорту оновлювався переважно вживаними автобусами і тролейбусами з європейських країн, що ускладнює їхнє утримання та експлуатацію. Тому держава має надавати пріоритет вітчизняним підприємствам в оновленні громадського електротранспорту. Це дасть змогу власним виробникам створити нові робочі місця та збільшити відрахування до бюджетів і соціальних фондів. У нових сучасних тролейбусах корпорації «Богдан» використовуються енергозберігаючі технології з економією до 40 відсотків електроенергії та системою автономного ходу до 5 кілометрів, забезпечені всі умови для комфортного перевезення пасажирів, зокрема і людей з особливими потребами. Крім того, вітчизняний тролейбус дешевший за аналоги іноземних виробників, — розповідає директор ДП «Автоскладальний завод №1 АТ АК «Богдан Моторс» Микола Джула. За належних державних гарантій інфраструктурні проекти повинні запрацювати і на місцях. На сьогодні програми реорганізації і модернізації громадського транспорту запроваджуються в Херсоні, Вінниці, Сумах, Кіровограді, Миколаєві, Одесі. Зокрема, торік Вінниця долучилася до програми кредитування під державні гарантії. І одним із проектів стала закупівля 40 тролейбусів та 30 автобусів «Богдан» вже в цьому році.
