КОЛИ ПІШОХОДИ СТАЮТЬ ПІШОЛАЗАМИ

Cім років триває будівництво пішохідного мосту на станції Луцьк. А тим часaом на коліях гинуть люди.
Щоб переконатись наскільки цей міст потрібний Луцьку, варто прийти на вокзал. Справа в тому, що залізниця тут відділяє центр міста від густонаселеного житлового масиву, найбільшого в Луцьку ринку, автовокзалу. Скорочуючи до них шлях, сотні людей переходять колію в недозволених місцях, а часто — просто попід вагонами. Це обертається трагедіями. Остання така трагедія поблизу залізничного вокзалу сталася 31 серпня. Жінці, яка переходила колію в недозволеному місці, вагоном відрізало обидві ноги. Через годину 43-річна лучанка померла. Сиротою залишився неповнолітній син.
Як розповів оперуповноважений карного розшуку лінійного пункту міліції на станції Луцьк молодший лейтенант міліції Юрій Музичук, який прийшов сюди в 1997-ому, кожного року під колесами вагонів гинуть і травмуються люди. Сім років тому поблизу залізничного вокзалу розпочалося будівництво пішохідного моста через колії. Роботи велись цілодобово, тож сподівалися, що за кілька місяців об’єкт стане до ладу. Оптимістичними були й обіцянки луцького міського голови Антона Кривицького. У пресі не без його подачі широко розписувались конструктивні переваги цієї споруди. Міст планувалося обладнати ліфтами, накрити дахом. Подібного в Україні на той час не було.
Однак після ударного початку роботи по спорудженню мосту на кілька років припинилися.
— У той час було сутужно із замовниками і ми охоче взялися за цю справу, — пригадує головний інженер Мостозагону № 60 Володимир Щибря. — Сподівалися, що луцька міська влада вчасно розраховуватиметься за виконану роботу. Але не так сталося, як думалося. За встановлені бетонні опори нам повністю заплатили лише через кілька років. Потім змонтували ферму. Знову тяганина з фінансуванням. За кілька років іншу поставили. Та ж ситуація. Цього року змонтували третю. Борг міської ради за виконані роботи становить 315 тисяч гривень. На сьогодні на мосту вже змонтовано всі три прольоти загальною довжиною 130 метрів. Залишилось встановити сходові марші, облаштувати зверху міст. Маємо сумнів, чи взагалі будемо виконувати ці роботи. Можливо, міська влада знайде ще одного легковіра, якого, як нас, можна буде обвести довкола пальця.
Ми поцікавилися в начальника управління капітального будівництва Луцького міськвиконкому Володимира Яцюри, які перспективи із завершенням спорудження пішохідного мосту.
— Цього року через брак коштів робити на ньому вже нічого не будемо, — чесно зізнається Володимир Іванович. – Є надія, що продовжимо будівництво наступного року. Щоб ввести його в дію, потрібно ще 990 тисяч гривень, яких у міській казні немає. Окрім того потрібно віддати борг мостозагону.
З’ясовуємо також у начальника УКБ, що мова йде вже про спрощений проект. Міст не матиме ліфтів, даху. Тобто планували оригінальну споруду, а вийшло, як завжди.
Якщо реально оцінювати ситуацію, то спорудження мосту проблему повністю не вирішить. Не всі захочуть підніматися на нього. Тож потрібно відгороджувати колії ще й масивним парканом. Так, як це зроблено на станції Ківерці. Зробити це луцьким залізничникам допомогли, до речі, власники двох розташованих за коліями автостоянок, звівши довкола них надійну огорожу. Тепер, щоб перекрити шлях порушникам, потрібно збудувати її лише кількасот метрів.
Коли я готував цей матеріал, пригадалися неодноразові запевнення луцького міського голови Антона Кривицького, що будівництво пішохідного моста ось-ось буде завершено. Так казав він і в жовтні 2001 року, коли в черговий раз балотувався на міського голову. Однак кінця довгобуду не видно і зараз. Можливо тому, що кошти в Луцьку надто розпорошуються. Вже другий рік в Луцьку будується фонтан на Театральній площі, так само довго йде спорудження в’їзного знаку в місто на київському шосе. Лучани не вважали і не вважають ці роботи першочерговими. А ось пішохідний міст на станції Луцьк, на думку більшості мешканців обласного центру, вкрай необхідний. Тому добудувати його потрібно якнайшвидше. Тим більше, що наприкінці наступного року стартує ще одна виборча кампанія. Про це, напевно, в Луцькій міській раді не забувають.
Микола ЯКИМЕНКО.