Протягом трьох кварталів 2005 року в області відбулося значне зростання цін на пальне. Порівняно з початком року дизпаливо та всі види бензинів подорожчали на 38,1-42,2 відсотка. За літр дизпалива у вересні потрібно було заплатити 3,73 гривні, за літр бензину А-95 — 4,03 гривні...
Володимир МОВШУК
Протягом трьох кварталів 2005 року в області відбулося значне зростання цін на пальне. Порівняно з початком року дизпаливо та всі види бензинів подорожчали на 38,1-42,2 відсотка. За літр дизпалива у вересні потрібно було заплатити 3,73 гривні, за літр бензину А-95 — 4,03 гривні.
Основні причини, що викликали такі зміни цін на ринку палива, — рекордне зростання світових цін на нафту. Це, в свою чергу, призвело до того, що Росія, звідки українські нафтопереробні заводи в основному отримують нафту, майже на 24 відсотки підвищила ставку експортного мита на сиру нафту. Крім того, уряд України збільшив ставки акцизного збору на світлі нафтопродукти, що теж призвело до підвищення їх вартості. Одним із факторів нестабільності на ринку нафтопродуктів було й те, що уряд намагався досягти сталібізації цін на паливно-мастильні матеріали через їх регулювання в “ручному” режимі. Президентським указом від 18 травня “Про заходи щодо стабілізації ситуації на ринку нафти і нафтопродуктів” Міністерству економіки було доручено скасувати акти щодо адміністрування ціноутворення на ринку нафтопродуктів. У дію вступили ринкові методи формування цін на нафтопродукти. Як наслідок, із другої половини вересня спостерігалося поступове зниження середніх рівнів роздрібних цін на пальне, про що свідчить аналіз щоденного моніторингу цін на паливно-мастильні матеріали, який проводить державна інспекція з контролю за цінами в області. На початок останньої декади грудня порівняно з вереснем зниження цін становило: дизпаливо — 8,3 відсотка (0,31 гривні за літр); бензин А-76 — 13,5 відсотка (0,44 гривні); А-80 — 11 відсотків (0,37 гривні); А-92 — 8,9 відсотка (0,34 гривні); А-95 — 7,9 відсотка (0,32 гривні за літр). Динаміка цін на пальне в IV кварталі 2005 року свідчить, що в області, як і в цілому в Україні, досягнуто стабілізації цін на нафтопродукти. Аби унеможливити різке коливання цін у майбутньому необхідно, на наш погляд, здійснити ряд додаткових заходів. Серед найважливіших — будівництво потужного державного нафтопереробного комплексу,створення вертикально-інтегрованої державної нафтової компанії з розгалуженою системою автозаправочних станцій, дієвий контроль держави над власними пакетами акцій НПЗ. До такого висновку приводить аналіз структури власності нафтопереробних заводів, які діють сьогодні в Україні. Ці НПЗ фактично належать іноземцям та українським приватним власникам. Лише 25 відсотків акцій НПК “Галичина” (Дрогобицький НПЗ) та 43,05 відсотка акцій АТ “Укртатнафта” (Кременчуцький НПЗ) належать державі.
