Польща відчула перші наслідки трудової міграції ...
Польща відчула перші наслідки трудової міграції .
Ольга ГЕМБІК
Можливість безвізового, а отже безпроблемного виїзду за кордон країни, гарантований Польщі вступом до Євросоюзу, дарував громадянам шанс на пошук кращої роботи за межами країни. Поляки наразі виїздять масово. Усе логічно – фахівці спокусилися можливістю більше заробляти і кращими умовами праці. І якщо громадяни старшого віку, більше пов’язані з місцем проживання, їдуть тільки для того, аби тимчасово поповнити сімейний бюджет, молодь через брак робочих місць на батьківщині виїздить влаштовувати своє життя без зайвих сентиментів - безповоротно. Наразі запрошеннями з-за кордону спокусилися польські водії. Тож тепер, за інформацією тижневика “Жечпосполіта”, Польщі бракує приблизно 30 тисяч фахівців. Поляки переконані, що на Заході їхніх водіїв вважають сумлінними працівниками, нібито саме тому щоразу більше країн ЄС намагаються працевлаштувати їх у себе. Зараз найбільше польських водіїв працює в Англії, далі йдуть Ірландія, Іспанія, Бельгія. Працедавці й наймані працівники домовляються швидко – зарплата, у кілька разів більша за вітчизняну, слугує чи не найкращим аргументом. Як повідомили нам в Уряді праці Білгораю (Люблінське воєводство), у Польщі водії вантажних автомобілів, так званих “T.I.R.”, залежно від того, виїздять вони за кордон чи курсують лише країною, заробляють щомісяця від 2000 до 5000 злотих (500-1200 євро). Водій автобуса невеличкого повітового містечка має щомісячно 2000 злотих. Більші статки водіїв автобусів у великих містах – як от Варшава, Краків, - вони заробляють 3500 злотих на місяць і забезпечуються службовим житлом. Окрему групу становлять водії автобусів міжнародних ліній – їхню зарплату можна назвати європейською – 6000 злотих. Зазвичай в Англії й Ірландії найбільш затребувані водії вантажних авто і міського транспорту. Досвідчений водій “T.I.R.” може заробити 10-12 євро протягом години, що порівняно з польським заробітком утричі більше, тобто 10 тисяч злотих за місяць. Й досі набір на роботу триває, оголошеннями рясніють найповажніші польські газети. Приміром, відома англійська фірма “Stagecoach” ще до кінця цього року планує найняти на роботу і перевчити сто водіїв автобусів з Польщі. Полякам обіцяють заробітки вчетверо більші, аніж на батьківщині, 8 фунтів за годину. До всього, фірма “Stagecoach” береться оплачувати 12-тижневі курси англійської і тритижневі водійські. До слова, ще принаймні дві англійські фірми – “Ar” і “First Group” планують набір польських водіїв. Ні лівосторонній рух, ані перспектива вивчати правила заново не відлякують трудових емігрантів. Уже зараз можна стверджувати, що переважна більшість поляків скористається з такої можливості. - Водії з України теоретично могли б працювати замість польських водіїв, але процедури влаштування на роботу і вимоги, пов’язані з цим, є затяжними і бюрократичними, тож лише оптимістично налаштовані працедавці розраховують на допомогу осіб зі Сходу, - засвідчив працівник Уряду праці Білгораю Гжегож Римаж. – Проте, як на мене, уже всім зрозуміло, що іншого виходу немає. Ситуація така, що з Польщі виїздять найкращі фахівці. Вітчизняні працедавці не спроможуться на вищі зарплати, які б принаймні відтягнули момент трудової еміграції у країни Євросоюзу. Польща потроху звикнеться з думкою, що виходом із ситуації може бути залучення працівників зі східних і південних кордонів – з Білорусі й України. Цікаво, що країна уже має один подібний приклад – схожа ситуація виникла й з приводу масової еміграції медсестер і акушерок, які з огляду на кращі пропозиції роботи за кордоном залишали лікарні. Тоді уряд гарячково шукав їм заміну. Польща вже зрозуміла небезпеку “великої трудової міграції народів”, тож напевне, таки передасть українцеві кермо. І тоді виникне ще одне, не менш логічне питання, але вже для України - хто працюватиме на наші зарплати? Щоб воно не стало риторичним, варто мізкувати над ним уже сьогодні.
