НЕВЖЕ ЛУЦЬК ЗАЛИШИТЬСЯ БЕЗ АВТОБУСІВ?

Напередодні свого 60-річчя Луцьке авто-підприємство доведено до банкрутства
«Заснований у листопаді 1946 року Луцький автобусний парк, який починався з декількох автобусів, виріс в сучасне потужне підприємство.

В останні роки автобуси нашого підприємства працювали на маршрутах міста, де відсутнє тролейбусне сполучення. Ми обслуговували жителів таких віддалених мікрорайонів, як Теремно, Вишків, Гнідава, Кічкарівка, район третьої поліклініки, вулиць Ківерцівської та Дубнівської. Наші автобуси безкоштовно перевозять пільгові категорії пасажирів — пенсіонерів, інвалідів, дітей-сиріт, ліквідаторів аварії на ЧАЕС та інших.
На приміських маршрутах ми забезпечуємо перевезення пасажирів на садово-городні масиви в Гаразджі, Воротневі, Промені, Заболотцях, Веснянці, Озерці. Як показало обстеження на цих маршрутах, на 100 пасажирів, перевезених безкоштовно, припадає всього 8-10 платних. Зрозуміло, що без фінансової підтримки держави такі маршрути існувати не можуть.
У підприємстві ВАТ “Луцьке АТП-10727” тепер нараховується 15 автобусів великої і особливо великої місткості, на яких працює 19 водіїв. На 1 жовтня 2006 року підприємство недоотримало 197 тисяч гривень субвенцій. В підприємстві не повністю виплачена заробітна плата. Це призвело до того, що жителі віддалених мікрорайонів залишились без транспорту загального користування.
Напередодні святкування Дня автомобіліста і 60-річчя підприємства ми, водії, отримали ще один “подарунок”. Адміністрація підприємства оголосила про скорочення в зв’язку з закриттям перевезень на маршрутах міського і приміського сполучення. Чому і кому вигідно, щоб обласний центр залишився без автобусного парку?»
В.В. Семенюк — начальник колони, О.П. Ройко, В.І. Прищепа, В. П. Оксенюк — водії, Р.П. Гордійчук — диспетчер, В.С. Рудик — кондуктор, Г.Ф. Романюк — черговий механік
(всього 42 підписи).