П’ЯТЬ СМЕРТЕЙ НА КІВЕРЦІВЩИНІ

Позавчора близько 20-ої години у чергову частину УМВС України в області з Ківерцівського райвідділу внутрішніх справ надійшло повідомлення про «ЧП». Поблизу села Ромашківка на переїзді, який не охороняється, перегону Цумань—Олика швидкий пасажирський потяг сполучення Київ—Варшава наїхав на автомобіль «Міцубісі-Кольт». В результаті цієї автопригоди загинуло п’ять чоловік — водій іномарки і четверо його пасажирів. Подія настільки рідкісна, неординарна і резонансна, що на місце катастрофи відразу виїхали керівники обласного управління внутрішніх справ, відділу державтоінспекції, слідчо-оперативна група, представники транспортної прокуратури і міліції.
Уже під час огляду місця, де трапилась ця трагедія, було встановлено, що в аварію потрапив автомобіль з німецькими реєстраційними номерами. Відразу з’ясувались особи трьох загиблих, які після ДТП так і залишились затиснутими у розбитій машині. Це — 32-річний житель Німеччини Даніїл Хартвік, на два роки молодша його дружина Лілія Хартвік (дівоче прізвище Наумова) і жителька Здолбунова Рівненської області Наталія Приходько, 1979 року народження. Особи ще двох загиблих, які вилетіли з салону «Міцубісі» після удару потяга, були встановлені лише вчора вдень: це Марія Сафонова з міста Сарни і Микола Приходько із Здолбунова.
До речі, після зіткнення, електровоз ще 500 метрів протягнув автомобіль вздовж колії, після чого машина злетіла в урвище. Щоб витягнути її, довелось викликати дрезину з підйомним краном. Через годину і 37 хвилин поїзд вирушив на Варшаву.
Сьогодні з’ясуванням причин і обставин цього «ЧП» займаються спеціалісти комісії, що прибули на Волинь з Києва і Львова. Кінцеві висновки будуть зроблені після опитування свідків, отримання результатів призначених експертиз. Але вже сьогодні можна припустити, що ж саме призвело до такої трагедії.
Машиніста електровоза навряд чи можна звинувачувати у біді. Поїзд рухався зі швидкістю 80 кілометрів на годину і йому важко було передбачити таку екстремальну ситуацію. А тим більше уникнути зіткнення. До речі, 40-річний машиніст локомотивного депо з Ковеля Микола Ткачук пояснює, що бачив автомобіль, котрий наближався до переїзду і був впевнений, що водій зупиниться, але... Було застосоване екстрене гальмування, однак це вже не допомогло.
Щодо водія «Міцубісі», то, на жаль, він уже нічого не розповість. Цілком можливо, що водій проігнорував дорожні знаки: «Залізничний переїзд» і «Стоп». Але, знаючи німецьку пунктуальність і обережність, сумніваєшся, що він так безвідповідально поставився до вимог правил дорожнього руху. Можлива і така версія — в автомобіля у відповідальну мить відмовили гальма. Та сьогодні усе це тільки припущення...
І, нарешті, про обладнання переїзду, а, точніше, не обладнання його звуковим чи світловим сигналами. Як нам пояснили у Ківерцівській дистанції колії, подібні переїзди відносяться до четвертої категорії, тобто до таких, де немає інтенсивного руху залізничного і автомобільного транспорту.
За інструкцією усе правильно. Хоча ясно, що після завершення розборок по цій трагедії, все-таки додаткові попереджувальні знаки встановлять і на переїзді біля Ромашківки. Шкода, що станеться це після того, як тут загинуло п’ятеро людей.
Роман ФЛІШАРОВСЬКИЙ.
Відеокадр Євгена Тандури.
(ТРК «Аверс»).