АЕРОПОРТ, ЯКИЙ ОБСЛУГОВУВАВ ОЛІГАРХІВ, ВИСТАВЛЯТЬ НА ПРОДАЖ
Рівненський міжнародний аеропорт має 12 мільйонів гривень боргу і вже багато років приймає тільки чартерні літаки...
Рівненський міжнародний аеропорт має 12 мільйонів гривень боргу і вже багато років приймає тільки чартерні літаки. У нового керівництва летовища були плани відновити пасажирські та вантажні перевезення і навіть відкрити на території автовокзал із міжнародних перевезень. Проте обласна рада амбітним планам перешкодила – аеропорт планують продати канадському інвестору
Левко ЗАБРІДНИЙ
Юридичний відділ Рівненської обласної ради вивчає законодавство, щоб визначити, чи можна продати летовище, а чи інвестору доведеться взяти його у концесію. Бо, наприклад, злітну смугу продавати не можна. Як зазначив голова облради Михайло Кириллов, аеропорт потребує чималих капіталовкладень. Йдеться про десятки мільйонів євро, яких в обласному бюджеті не знайдуть. – Інвестор бере зобов’язання у певні терміни запустити вантажні, а потім і пасажирські авіаперевезення з Рівненського аеропорту, – зазначив пан Кириллов. – На сесії звучали ідеї, щоб продати підприємство навіть за одну гривню. Інвестор погасить борг установи, а головне – аеропорт запрацює повноцінно. Будуть додаткові робочі місця, надходження до бюджету, і це дасть змогу краще розвивати туризм та інфраструктуру Рівненщини. Цьогоріч Рівненський міжнародний аеропорт прийняв трохи більш як півсотні літаків. Були навіть міжнародні перевезення – сюди доставили тіло нардепа Ігоря Єремеєва, на його похорон приїжджали іноземці з Туреччини, Словаччини. Також прилітали футбольні команди, які грали в Луцьку з «Волинню». В основному ж приземляються на летовищі чартерні літаки, найчастіше олігарха з Волині Ігоря Палиці. Керівництво аеропорту намагалося домовитися з авіаперевізниками, щоб із Рівного були туристичні рейси до Болгарії. Порахували, що в обидва боки переліт туристу обходився б у 180 доларів, проте досягти згоди з авіаперевізником не вдалося. Думали також про сполучення Рівне – Варшава, але квиток коштував би 270 доларів. – Писали листи в усі авіакомпанії, – коментує директор Рівненського міжнародного аеропорту Ігор Насинюк (на фото). – Єдине, що гальмує, – монополія на авіаперевезення в Україні. Чому в Польщі з одного міста в інше можна за 17 євро перелетіти, а у нас із Києва до Рівного квиток у 100–200 доларів обійдеться? Бо монополісти ставлять таку ціну на пальне, що пасажирські авіаперевезення стають невигідними. Зрештою, як і вантажні. Приходили до нас рівненські бізнесмени, цікавилися доставкою вантажу до Грузії, Азербайджану. Але коли порахували, вийшло, що перевезення однієї тонни вантажу їм коштувало б понад 5 тис. доларів. А в Рівному, до речі, одна з найкращих злітних смуг в Україні, яка може приймати великі вантажні літаки. Прикро, що аеропорт так занепадає. Вирішили, втім, що летовище могло б працювати і на міжнародні автобусні перевезення. Місто потрібно розвантажити від габаритного транспорту. Аеропорт розташований неподалік об’їзної дороги Київ–Чоп, тож міжнародним рейсовим автобусам не довелося б заїжджати у Рівне. А місце для платформи у нас є.
