П’ять гривень за проїзд або компенсація перевізникам

Інакше, кажуть, не будуть возити пасажирів. Як заявив під час громадського обговорення про підвищення вартості проїзду в автобусах, що працюють на міських маршрутах у звичайному режимі, один із найкрупніших перевізників, директор підприємства «Санрайз» Юрій Девіцький, тарифи потрібно було підвищувати ще восени минулого року, коли більш як на 30 відсотків піднялася вартість пального. А воно, як відомо, є основною статтею затрат. Зараз, за його словами, підприємство працює собі на збитки. Нема грошей на ремонт і оновлення рухомого складу. Тож доводиться брати кредити. Борг «Санрайзу» перевищив 4 мільйони гривень.

Про подорожчання запчастин, пального і необхідність підняття вартості проїзду говорив і директор «АТП-10701» Сергій Дьомін.

Як заявив під час громадського обговорення про підвищення вартості проїзду в автобусах, що працюють на міських маршрутах у звичайному режимі, один із найкрупніших перевізників, директор підприємства «Санрайз» Юрій Девіцький, тарифи потрібно було підвищувати ще восени минулого року, коли більш як на 30 відсотків піднялася вартість пального. 

– Сьогодні в Луцьку вже «вмерло» чотири маршрути, — повідомив він. — Ще п’ять тримаються з останніх сил і готові до цього. Коли не піднімуть тарифи, то перевізники й далі продовжать зупиняти автобуси. Тобто, сьогодні перед нами стоїть питання: будемо завтра працювати чи ні?

Водночас перевізники підтримали ідею обстежувати пасажиропотік, щоб на підставі цього вирішити піднімати чи не піднімати вартість проїзду у маршрутках. Свої пропозиції та зауваження щодо формування тарифу на перевезення висловили члени виконкому міської ради, депутати, представники громадських організацій. Остаточне рішення про вартість проїзду в луцьких маршрутках буде прийняте у травні на засіданні виконкому.