«У ЧЕРЗІ ПО КІЛЬКА ГОДИН – ЦЕ ЗНУЩАННЯ НАД ЛЮДЬМИ»

Саме такі нарікання можна почути останнім часом від тих волинян, котрі часто їздять до Польщі й перетинають кордон у міжнародному пункті пропуску для автомобільного сполучення «Устилуг». Усі, кому доводилося цими днями подорожувати Європою, кажуть, що подібне спостерігається лише на наших митницях. Що ж стає причиною кілометрових автомобільних черг, вирішили дізнатися члени постійної депутатської комісії Волинської обласної ради з міжнародного співробітництва, зовнішньоекономічних зв’язків та інвестицій на чолі із заступником голови комісії Юрієм Гупалом

Алла ЛІСОВА

Того надвечір’я у сервісній зоні перебувало близько 120 легкових автомашин. Насправді ж, як дізналися від начальника відділу прикордонної служби «Пархоменкове» капітана Романа Дворака, їх було більше чотирьох сотень. Серед подорожуючих введена так звана черга, яка нібито має врегулювати порядок на під’їзді до кордону. Чимало наших земляків, записавшись до списку, спокійно їдуть додому. До слова, більшість із них – жителі Володимир–Волинського, Іваничівського районів, міст Володимира–Волинського та Нововолинська. А коли вже час перетинати кордон, вони повертаються. Це викликає невдоволення мешканців інших областей, котрі багато годин перебували в дорозі, й спричиняє конфлікти. Траплялися випадки, що в ролі потерпілих опинялися прикордонники, які намагаються пояснити нетерплячим клієнтам, що ніде не записано про якісь преференції при перетині кордону для тих чи інших громадян.
— За неофіційними, однак достовірними даними, в нашій прикордонній місцевості перебуває близько двох тисяч легкових автомобілів із польськими номерами. Згідно з чинними правилами їхні власники повинні перетинати кордон не пізніше як через п’ять днів після в’їзду на територію України, – детальніше зупинився на причинах великих черг у пункті пропуску «Устилуг–Зосін» Роман Дворак. – А тому потрібно вирішити ряд моментів на рівні держави, області, аби усунути ці проблеми й покращити обслуговування пасажирів.
Нині начальник загону прийняв рішення записувати до черги лише 30–40 автомашин. Це повинно посприяти зменшенню кількості техніки, що накопичується і тим самим спричиняє немало дорожньо–транспортних пригод, навіть із трагічними наслідками. Необхідно забезпечити виконання прийнятого раніше протокольного рішення про обов’язкове чергування патрульних поліції, котрі б також спонукали учасників руху дотримуватися певних правил поведінки.
Однак, як зазначив Роман Дворак, для впорядкування черг потрібні не одномоментні, а більш системні й серйозні заходи. Давно назріла потреба змінити статтю 95 Митного кодексу, яка визначає строки перетину кордону транспортними засобами із транзитними номерами. Якби вони збільшилися, то, зрозуміло, транспортне навантаження зменшилося б. Тому, на думку депутатів обласної ради, мабуть, варто було б волинянам підтримати ініціативу закарпатців та їхнього губернатора Геннадія Москаля про збільшення термінів перебування на території України автомашин із європейською реєстрацією до одного року. Адже для багатьох наших співвітчизників це єдина можливість придбати засіб пересування, який у нашій країні не завжди вдається купити через високу ціну.
Зараз у зв’язку з великим напливом автомобілів контроль як з української, так і з польської сторони не можна пришвидшити. Поляки ініціювали меморандум, згідно з яким вони можуть пропустити 42–48 легкових авто за зміну. Українські прикордонники та митники повинні це враховувати, бо залежать від темпів їхнього контролю. Тому й виникає інколи неритмічний цикл у роботі.
Другий важливий пункт у заходах щодо покращення ситуації на митному переході «Устилуг—Зосін» — це розбудова митного поста. Досі нашим прикордонникам і митникам доводилося у своїй роботі користуватися приміщеннями й навіть оглядовою ямою наших закордонних колег. Однак це невигідно через високу орендну плату. Тому з огляду на об’єктивні причини, пов’язані з недостатніми технічними можливостями, і послаблена процедура митного контролю. І про це потрібно подбати в першу чергу нам. Слово – за українською владою. Бо, як стало відомо, кошти від Євросоюзу (6,5 мільйона євро) на розбудову пункту пропуску виділені.
Варто було б найближчим часом взятися за розширення смуги руху на трасі, що веде до Устилуга. А також у сервісній зоні облаштувати освітлення та зробити розмежувальний парапет – з метою безпеки через кожні тридцять метрів передбачивши виїзні ворота. Це вимога дня, адже варто пам’ятати, що митні переходи – наші двері в Європу, і від них залежить те, яким буде перше враження іноземців про Україну.