У вересні 2010 року Генпрокуратурою України проти нинішнього кандидата в народні депутати Петра Кравчука була порушена кримінальна справа...
Петро ЧЕЧЕЛЮК
«УНІВЕРСИТЕТИ» МІНІСТРА- ТРАКТОРИСТА У вересні 2010 року Генпрокуратурою України проти нинішнього кандидата в народні депутати Петра Кравчука була порушена кримінальна справа за статтею 358 Кримінального кодексу (підробка документів, печаток, штампів і бланків, їхній збут, використання підроблених документів). Він обвинувачувався у використанні фальшивого диплома про вищу освіту. Справу розглядав Шевченківський районний суд Києва. В його постанові від 23 вересня 2011р. зазначено, що Петро Кравчук звинувачений у тому, що придбав завідомо підроблений документ про вищу освіту (Львівська політехніка, спеціальність «Автомобілі та автомобільне господарство», диплом серії ЦВ №658404 від 22.06.91) та надалі неодноразово використовував його з метою набуття певних прав (подав підроблений диплом до приймальних комісій Волинського інституту економіки та менеджменту (29.09.2005р.) і Волинського державного університету імені Лесі Українки (25.10.2006) з метою вступу до згаданих навчальних закладів, подав підроблений документ до Кабінету Міністрів України та відділу кадрів Мінтрансзв’язку для отримання посади голови Укравтодору, а згодом — заступника міністра транспорту та зв’язку України). Тобто, Петром Кравчуком було скоєно правопорушення, яке заслуговує на покарання. Проте йому вдалось вийти сухим із води. Після розголосу справи про куплений диплом і кримінальну відповідальність у квітні 2011 року в нашого героя з`являється посвідчення інваліда ІІ групи загального захворювання, яке на підставі Закону України «Про амністію у 2011 році» рятує його від позбавлення волі. На сьогоднішній день «герой» нашої розповіді позбавлений усіх своїх «липових» дипломів, хоч читачі добре пам’ятають його брехливі заяви про вищу освіту та дипломи трьох вузів. 26 вересня 2012 року вчена рада Східноєвропейського національного університету імені Лесі Українки визнала недійсним диплом Волинського національного університету №172149 від 30.06.2009 року про перепідготовку спеціаліста Петра Кравчука. А 2 жовтня цього ж року вчена рада Волинського інституту економіки і менеджменту своїм рішенням теж визнала недійсним його диплом «про перепідготовку спеціаліста 12 ДКС №129860 від 03.03.2008 року».
ТЕНДЕРИ І ДОРОГИ Як же використав Петро Кравчук куплений диплом про закінчення відомого авторитетного вузу України, інженерів якого знає і цінує чи не увесь світ? Відповідь на це запитання разом з «дорожніми історіями» Петра Кравчука буде неповною, якщо не розповісти про дійових осіб і виконавців кількох авантюр під час його перебування на посаді начальника «Укравтодору». У заступниках Петра Костянтиновича перебував Михайло Галайко — головний «спеціаліст» із тендерів з освітою ветеринарного лікаря. В’ячеслав Богдан, який після закінчення медичного училища, починав кар’єру з протезування зубів, але фах вирішив поміняти на «протезування» доріг. Олександр Турченко — заступник Петра Кравчука по будівництву — з сільськогосподарською освітою. Петро Солодуха — власник віртуального ПП «Рембудплюс» у Луцьку, який «голими руками» виграв тендер, на запитання автора: «Чи ви спеціаліст із будівництва доріг?» — промовчав і перевів розмову на іншу тему. Я побажав подивитись на фірму — переможця тендеру і пішов за вказаною адресою в село Липини. Проте фірми там не виявилось, а переді мною постав обнесений високим парканом особняк, злий пес, а поруч з Солодухою, як повідомили його сусіди, мешкає Петро Кравчук. Усі ці ветеринари-протезисти-профспілкові діячі під чуйним керівництвом керівника з посвідченням тракториста замість того, щоб вивчати проблеми спарювання вужа і їжака, виготовляти муляжі вставних щелеп і орати українські чорноземи, взялися за будівництво і реконструкцію українських доріг державного значення. 27 травня 2008 року колегія Рахункової палати оприлюднила результати аудиту використання коштів Державного бюджету України і кредитних ресурсів, які виділялись на утримання доріг державного значення. Висновки колегії були невтішними: «Укравтодор» з новим керівником Петром Кравчуком неефективно, з численними порушеннями здійснює управління державними ресурсами на фінансування реконструкції капітального ремонту автодоріг. Відсутність грамотного управління засобами дорожніх фондів «дає можливість «Укравтодору» маніпулювати виділеними на дорожню галузь бюджетними ресурсами. На Волині скандалом закінчилось проведення тендеру на реконструкцію дороги Київ-Ковель-Ягодин. Вищезгадане ПП «Рембудплюс», яке виграло тендер, ніколи не займалось будівництвом і ремонтом доріг, не мало власної дорожньої будівельної техніки і в його складі не було жодного фахівця зі спеціальною освітою. Більше того, протягом року підприємство виконало робіт на загальну суму менше 0,5 мільйона гривень, а за умовами тендеру за 7 місяців повинне було засвоїти 80 мільйонів гривень. Протокол виконаних робіт цілком сфальсифікований.
ПРО «ПАТРІОТИЗМ, ЧЕСТЬ І СОВІСТЬ» Щодо «честі і совісті» колишнього депутата і заступника міністра, то у довіднику «Хто є хто в Україні» (Видавництво «К.І.С.», Національні лідери України, 2010 р.), стверджується, що він у 1986-1988 роках проходив службу в Збройних силах СРСР і одночасно навчався у Львівському політехнічному інституті ім. Ленінського комсомолу. Аби в читача не закрались жодні сумніви щодо невиконання героєм нашої розповіді священного обов’язку перед Конституцією тодішньої держави, виконуючий обов’язки військового комісара Волинського обласного військового комісаріату В. Дриженков на запит журналіста дав відповідь: «Відповідно до вашого запиту щодо відношення громадянина Кравчука П. К., 11.07.1962 року народження, уродженця села Підріжжя Ковельського району Волинської області до військової служби, повідомляю наступне: Кравчук П. К. військову службу в рядах Збройних сил не проходив. Рішенням призовної комісії Ковельського ОМВК він визнаний непридатним до військової служби з виключенням із військового обліку за ст.26 наказу МО СРСР №185». Ось як характеризує свого підопічного в передвиборчій агітаційній листівці його лідерка: «У Вашому виборчому окрузі № 22 від Об’єднаної опозиції «Батьківщина» балотується кандидат у народні депутати Петро Кравчук. Я знаю його як принципову та порядну людину, справжнього патріота України. Людину, яка віддана ідеям демократії, євроінтеграції, прав і свобод громадян, їх соціального добробуту… З усією відповідальністю заявляю, що Ви можете повністю покладатися на цього кандидата. Він не зрадить і не підведе…». Чи не однією з головних причин порідшання рядів згаданої політичної сили або того, що від неї залишилось, її морального і фізичного стану стали такі «принципові і порядні патріоти», які мають усі шанси потрапити туди, де сьогодні перебуває його лідерка. Поділяє думку лідерки і голова Волинського регіонального штабу Об’єднаної опозиції «Батьківщина» Анатолій Грицюк, переконуючи усіх живих, що «скандал з фальшивим дипломом не заплямував авторитету Петра Кравчука на Волині». Про це він заявив у коментарі для новин «На часі» на телеканалі «Аверс». «Я вважаю що Кравчук зуміє переконати лучан, що він — унікальна кандидатура і обійде всіх своїх опонентів, навіть якщо в Луцьку буде висуватися Борис Клімчук», — заявив Анатолій Грицюк журналістам на цьому ж телеканалі.
ЗАМІСТЬ ЕПІЛОГУ Нині Петро Кравчук є співвласником ТОВ «Мінмат Ревербері», яке спеціалізується на виготовленні продукції, сировиною для якої служить базальтовий камінь. Застаріле і як таке, що виробляє шкідливу продукцію обладнання вказаного виробництва, було завезене з Німеччини. Шкідливі викиди формальдегідів і чадного газу від плавлення базальту отруюють повітря в радіусі кількох кілометрів. Мешканці прилеглих вулиць міста впродовж багатьох років постійно звертаються в лікувальні установи з скаргами на головний біль, нервові розлади, спазматичний кашель, захворювання органів дихання. Луцькою міськрайонною СЕС і Волинською природоохоронною інспекцією ще восени 2007 року був зроблений припис про закриття шкідливого виробництва. Цій історії не видно кінця. Замість позитивного вирішення колективної заяви мешканців села Струмівка Луцького району про закриття підприємства останні отримують лише погрози про «виселення і в’язницю».
